Por el año de 1953 se instala en Paita la empresa pesquera norteamericana Tierra Colorada, para la pesca de atún trajeron dos barcos cañeros de más o menos 70 toneladas. Estas embarcaciones respondían a los nombres de “Sun Harbor” y “Sun Streak”, posteriormente llegaron el “Sun Splendor” propiedad de Johnny Sousa y el “Sun Dawn” los cuales pescaban usando el método japonés de la caña.
El capitán del “Sun Harbor” era Joe Souza de origen portugués-americano quien se asentó por muchos años en Paita y se casó con la dama paiteña Hilda Noblecilla.
El capitán del “Sun Streak” era el japonés Jimmy Hori, esta embarcación se fue a pique fuera del banco de Zorritos en costas peruanas, Frank Souza hermano de Joe era capitán del “Sun Splendor”, del “Sun Dawn” fue capitán un portugués de apellido Medina.
Para la empresa CONULSA llegaron las siguientes embarcaciones:
- Kontiki
- Judy S
- Talisman
- Janita
- Sea Giant
- Fatima
- Barbara K
- Lucky Star
- Sea Lark
Para Coishco Chimbote (StarKist)
- Intrepid con el Capt. Ray Jones
- Santa Anita con el Capt. Avelino Goncalves
- Sharon B (este ya había sido convertido en cerquero)
Corría el año 1954 y llegaron desde la Costa Oeste de los Estados Unidos, específicamente a pescar atún y barrilete desde el puerto de San Diego y San Pedro en California un sinnúmero de barcos cañeros, a pescar con un método adaptado de la pesca de caña japonesa, estas embarcaciones faenaban en el banco de Zorritos, Cabo Blanco y en el banco de Chimbote que está a 70 millas fuera de la costa, más conocido como las 14 brazas.
En este método usaban carnada viva, la cual una vez agotada esta se tenía que dirigir a la costa cerca de Cancas donde para atraerla usaban un reflector de gran potencia, la anchoveta pequeña de nombre Samaza se acercaba a esta fuerte luz y era capturada lo que les permitía continuar pescando al día siguiente en el banco de Zorritos si la pesca escaseaba en esta zona se dirigían al banco de Chimbote donde usualmente cargaba toda la flota debido a la gran cantidad de manchas.
La flota norteamericana y la flota peruana de esos años consistía de las siguientes embarcaciones:
- American Beauty
- Bernadette
- Cape Cod
- Coimbra
- Concho
- Constitution
- Courageous
- Ecuator
- Excalibur
- Mayflower
- Paramount
- Picaroto
- San Juan
- Sea Preme
- Chicken Of the Sea
- Spirit Saint
- Sun Ray
- Sun Victoria
- Western Ace
- West Gate
- Western King
La flota ecuatoriana también entraba a pescar en aguas peruanas, aunque esta era pequeña en número de embarcaciones y de escaso tonelaje.
Cañeros ecuatorianos
- Jupiter del Capt. Celso Peralta
- Manavi Capt. Chino Ramon
- Saturno de Capt. más conocido como Puntero
- Joselito
Todas estas embarcaciones eran de madera y faenaban en el banco de Zorritos, cuando la pesca escaseaba regresaban a sus caladeros tradicionales en aguas ecuatorianas como Punta Elena, Isla Plata, Isla Salango, Galápagos (recordemos que en esa época no era protegida y recién hasta1959 el Estado ecuatoriano decretó su protección).
Esto ha sido un pequeño recuento del despliegue de los barcos de caña en el norte peruano en la década de los 50 hasta principios de los 60.
Testimonio de Enrique Sabad pescador paiteño de larga trayectoria.
Recopilación Calidro Morello
Nota: Como todo testimonio verbal y en razón del tiempo transcurrido algunos datos pudieran ser inexactos, pero estos han sido publicados en aras de dar a conocer esta parte de la historia de la caña en el norte peruano. Gracias por su comprensión.
